Si pudiera elegir cualquier asiento para un primer partido de la Real Sociedad en Anoeta, me sentaría abajo en uno de los laterales, cerca del medio campo: la zona 1 o la 20 de la Tribuna Principal, o la 10 o la 11 de la Tribuna Este. Entre esas dos tribunas me quedaría con la Este.
En los partidos que miré, la venta del propio club salía más barata que la agencia y dejaba elegir el asiento en un plano, pero los asientos centrales escaseaban. El 1 de octubre, a 24 días del partido contra el Levante del 25 de octubre, en esas cuatro zonas quedaban seis asientos en una, uno solo en otra y dos grupos de asientos seguidos en la parte delantera de una tercera. El 2 de octubre, a nueve días del partido contra el Deportivo, la 1 y la 20 aún tenían cinco asientos cada una. Así que compra pronto y, si el centro ya se ha vendido, vuelve a mirar cuando se acerque el partido. Si necesitas tener la entrada cerrada antes de viajar, la agencia que consulté vendía partidos más lejanos en el calendario, a un precio más alto.
Información comprobada el 1 y el 2 de octubre de 2026.
Anoeta volvió a crecer en el verano de 2026, y las últimas filas de la grada alta son las que hay que evitar
El campo de la Real Sociedad vuelve a llamarse Anoeta desde el verano de 2025, cuando terminó el acuerdo de naming que lo había convertido en el Reale Arena. La reforma de 2017 a 2019 quitó la pista de atletismo, derribó y levantó de nuevo los dos fondos y acercó al césped una grada baja nueva a lo largo de los dos laterales. De las dos tribunas laterales solo se conservaron la parte alta y la cubierta, y la cubierta se prolongó sobre los fondos nuevos. Salió un estadio de dos anillos: uno inferior, donde las zonas llevan números, y otro superior, donde llevan letras.
En mayo de 2026, doce horas después del último partido de liga en casa de la 2025/26, contra el Valencia, empezaron las obras de un tercer anillo en lo alto de la Principal y de la Este, con filas nuevas en las esquinas superiores y en la parte alta de los dos fondos. El proyecto lleva el aforo de 39.500 a 42.247, con todas las plazas nuevas en el anillo superior, y el estadio reabrió el 29 de agosto ante el Espanyol con partes todavía sin terminar.
La obra trajo enseguida cientos de quejas de abonados de las últimas filas del anillo superior que ya existía. Las terrazas construidas encima de ellos para hospitality y prensa quedan en voladizo sobre sus asientos, y decían que ya no veían los videomarcadores ni podían seguir un balón aéreo. El presidente, Jokin Aperribay, cifró en unas 190 las personas afectadas y prometió pantallas para ver las repeticiones. Según dijo, «a las personas de la Tribuna Principal ya se les había reubicado y a las del Este se les quiere enseñar los diferentes lugares que pueden escoger». A finales de agosto añadió que todavía no se había vendido ninguna de las localidades nuevas, y no encontré nada publicado sobre cómo se ve el partido desde el propio anillo nuevo. Si el plano de asientos te ofrece alguna vez una de las últimas filas de la grada alta en cualquiera de los dos laterales, yo la dejaría pasar.
El plano de asientos que publica el club, con una vista de 360 grados desde cada zona, sigue mostrando Anoeta antes de la ampliación. La obra de 2026 se hizo sobre todo en la parte alta del estadio, y cuando miré la venta del club en octubre de 2026, las zonas de la grada baja seguían usando los números de ese plano, entre ellas la 1, la 20, la 26 y la 27.
Números abajo, letras arriba: así nombra la Real Sociedad sus localidades
La Tribuna Principal es la grada oeste, la de los banquillos y el palco presidencial, y la Tribuna Este queda enfrente. Detrás de las porterías, la parte baja del fondo norte es la Grada Familiar y la del fondo sur, la Grada Aitor Zabaleta. Esa grada lleva el nombre de Aitor Zabaleta, aficionado de la Real Sociedad que murió apuñalado por un ultra del Atlético cerca del Vicente Calderón en diciembre de 1998.
En el anillo inferior, las zonas 1 y 20 quedan a cada lado del medio campo en la Principal, con la 2 y la 19 más hacia fuera. Delante de ellas, junto al túnel, dos zonas estrechas corren a lo largo del campo: la 26 delante de la 20 y la 27 delante de la 1. En la Este, la 10 es el bloque central de delante y la 11 el bloque central de detrás, con la 8, la 9, la 12 y la 13 hacia los lados. El anillo superior va por letras. La B es la franja interior de la Principal y la G la de la Este, con más letras detrás y en las esquinas: de la E1 a la E4 encima de la portería norte y de la L1 a la L3 encima de la sur.
La venta agrupa esas zonas en tramos de precio que llevan el nombre de lo que contienen. PRINCIPAL A-B-1-20 cubre el centro de la tribuna principal, y ESTE G-H-11 junta dos franjas de arriba con el bloque de atrás del centro de la grada baja. Dentro de un tramo eliges una zona, dividida en par e impar, que parece referirse a la numeración de los asientos, y después se abre un plano en el que eliges los asientos uno a uno. Ves exactamente qué asientos están libres antes de pagar, pero solo puedes elegir entre lo que queda.
Pudiendo elegir, me sentaría abajo en un lateral, a la altura del medio campo
Yo empezaría por la 1 y la 20 de la Principal y por la 10 y la 11 de la Este. Como el anillo inferior arranca donde antes estaba la pista de atletismo, estas zonas te dejan abajo y a la altura del medio campo, por debajo del anillo superior donde se hizo la obra de 2026.
Entre las dos tribunas me quedaría con la Este, sobre todo por precio. El 1 de octubre, el tramo del club para el centro de la Principal costaba 80 € para el Deportivo del 11 de octubre y 40 € para el Levante. La zona 11 salía a 60 € y 35 € en esos mismos dos partidos, y la 10 a 50 € y 30 €. La Este, además, queda frente al palco presidencial: desde allí tienes los dos banquillos enfrente.
Dentro de la Este, la 11 está en un tramo de precio más alto que la 10. El club vende la 11, el bloque de atrás, en el mismo tramo que la G y la H de arriba, mientras que la 10, la de delante, va con las zonas exteriores. Me guío por esa diferencia de precio y busco primero la 11.
Lleva algo para la lluvia, sea cual sea tu asiento. En 2019 un accionista dijo en la junta del club que había aficionados que se mojaban «hasta la fila 18 de la tribuna Este», y el presidente reconoció que parte de las goteras registradas en el nuevo estadio seguían sin resolver. En 2021, un chaparrón dejó a gente con el paraguas abierto en filas bastante alejadas del campo en la Aitor Zabaleta. No he encontrado nada posterior que diga si se arregló alguna de las dos cosas.
Si buscas ambiente más que visión, el sitio es la Grada Aitor Zabaleta, la grada de animación de detrás de la portería sur, con capacidad para más de 2.300 personas. Una información de 2018 sobre los asientos nuevos decía que allí se podrían seguir los partidos de pie, con asientos abatibles que se recogen y no estorban. En las dos ventas que miré, apenas llegó al público general. El 1 de octubre, la venta del Deportivo tenía un único asiento libre, a 35 €, en un sector marcado como G.A.Z., que entiendo que es esta grada, y al día siguiente ya no estaba; para el Levante la grada ya estaba agotada. Estés donde estés, el reglamento del estadio permite al coordinador de seguridad del club apartar de las gradas de local a cualquiera que lleve los colores del equipo visitante, cambiándolo de sitio o negándole la entrada, así que deja la camiseta del rival en el hotel.
El 1 de octubre escaseaba el centro, pero a nueve días del Deportivo aún había algunos asientos centrales
Miré la venta del club para dos partidos, una vez cada uno. El club había anunciado el 13 de agosto que las entradas para el Levante estaban a la venta, y el 1 de octubre, a 24 días del partido, la mayoría de las zonas del plano estaban agotadas. La zona 1 ya no tenía nada, y tampoco las franjas interiores de arriba, G y B, la Grada Familiar ni la Grada Aitor Zabaleta. De las cuatro zonas centrales, la 20 tenía seis asientos libres a 40 €, la 10 uno a 30 € y la 11, 36 a 35 €, todos en dos grupos de asientos seguidos en la parte delantera. Lo que aún se vendía estaba sobre todo en los extremos: la 26 y la 27 a 35 €; dos bloques vendidos como VIP Norte y VIP Sur a 40 €, que la lista de precios del club coloca en la Principal; la F y la S del anillo superior a 30 € y 25 €, y 89 asientos en una zona llamada E5 a 30 €.
El 2 de octubre, a nueve días del Deportivo, la venta de ese partido tenía más en el centro. La 1 y la 20 tenían cinco asientos cada una a 80 €, la A y la B sumaban 14, la G tenía uno, y la 26 y la 27, 8 y 43. La 11, la F, la E5 y la Aitor Zabaleta estaban agotadas.
Como son dos partidos distintos vistos una vez cada uno, no puedo saber si los asientos del Deportivo habían estado ahí todo el tiempo, y las pantallas de la venta no dicen por qué hay asientos libres. Parte de la venta general son asientos que los abonados ceden al club para los partidos a los que no pueden ir, y algo de lo que aparece tarde puede ser eso, asientos cedidos. En un foro de aficionados de la Real cuentan que los asientos cedidos salen la semana antes del partido. Uno escribió, 48 horas antes del partido contra el Atlético en septiembre, que había «“bastantes” entradas disponibles. Y juntitas en varias zonas».
Por eso yo compraría lo antes posible y, si el centro ya se hubiera vendido, volvería a mirar en la última semana o las dos últimas, por si aparecen asientos centrales. Esa segunda mirada le va bien a quien ya esté en San Sebastián o tenga un viaje flexible.
Cuando el centro anda escaso, este es el orden en que elegiría entre lo que queda. Primero, cualquier cosa cerca del medio campo, aunque sea delante: asientos en la 1, la 20, la 10 o la 11, las zonas estrechas 26 y 27 junto al túnel, o los dos bloques vendidos como VIP Norte y VIP Sur. VIP Norte entra en la venta general como cualquier otra zona, y en el plano de asientos son las cuatro filas más cercanas al campo en la parte delantera de la Principal, marcadas hacia el centro de la tribuna; para el Levante tenía asientos libres en las cuatro filas, también en la primera. No pude confirmar dónde está VIP Sur. Del resto, la mayoría son asientos bajos, y el plano muestra exactamente dónde está cada uno antes de pagar.
Después pasaría al anillo superior hacia los extremos, la F en la Este o la S hacia el sur, más lejos y más baratas.
La E5 la dejaría para el final. No aparece en el plano del club. En el mapa de la venta está en la esquina noreste del anillo superior, justo al lado de unos sectores marcados como V1 y V2. No encontré en ningún documento oficial para qué se usan V1 y V2. Para el Deportivo estaba agotada y para el Levante tenía 89 asientos libres, y en agosto un aficionado escribió en un foro de la Real Sociedad que se vendía «con visibilidad reducida».
El club salía más barato, y la agencia vendía con más antelación
Compra en la web de entradas del club siempre que el partido esté ahí. Los partidos de liga que miré no tenían gastos de gestión, aunque uno de la Europa League sí llevaba un cargo adicional. Hay precios para menores de 14 años, y la misma zona puede costar el doble de un partido a otro: la zona 20 costaba 80 € para el Deportivo y 40 € para el Levante. Los horarios suelen confirmarse con tres o cuatro semanas de antelación, y una vez pagadas, el club normalmente no cambia ni devuelve las entradas.
Eso sí, la venta del club abarcaba menos partidos. El 1 de octubre tenía seis de liga: Deportivo, Levante, Rayo Vallecano, Sevilla, Getafe y Osasuna. P1 Travel, una agencia, tenía dieciséis en Anoeta, hasta finales de mayo de 2027, entre ellos los del Real Madrid, el Barcelona, el Athletic Club y el Betis. Para esos partidos, ese día, el club no vendía y la agencia sí.
Lo que da la agencia es más limitado. En los dos partidos que miré, P1 vendía una sola categoría, asientos de lateral, sin decir qué bloques incluye: una entrada de P1 no es necesariamente central. La fila y el asiento se asignan cuando se acerca el partido, y las entradas llegan por correo electrónico entre uno y tres días antes. Los asientos reservados juntos van juntos «a menos que indiquemos lo contrario», como dice P1. Por lo general, los pedidos son definitivos una vez confirmados, de modo que no cuentes con cambiarlos ni cancelarlos por tu cuenta. P1 tiene condiciones aparte para partidos cancelados o aplazados, y si se emiten entradas nuevas para un partido aplazado, dice que no cobra nada extra por ellas. La agencia también es más cara. El 2 de octubre P1 tenía el Levante desde 65 €, cuando los tramos de lateral del club habían estado entre 30 € y 40 €; la mayoría de los demás partidos, desde 55 € a 79 €; el Athletic Club, desde 265 €, y el Real Madrid y el Barcelona, desde 299 €. Las condiciones de P1 dicen que cobra gastos de reserva o de transacción por entrada. No encontré precio infantil en los listados de P1 que consulté. Y la agencia tampoco va siempre por delante: para el Deportivo, P1 lo tenía agotado mientras el club aún vendía asientos.
Así que yo usaría la venta del club para cualquier partido que tenga a la venta, y la agencia para un partido que el club todavía no ha puesto a la venta, o cuando el viaje no puede esperar a ver si se liberan asientos al final, pagando más por una entrada de lateral confirmada con meses de antelación: mira las entradas de la Real Sociedad como local en P1 Travel. Si reservas a través de los enlaces a agencias de este artículo, Cholismo Lab puede recibir una pequeña comisión, sin coste adicional para ti.
La afición del Atlético solo puede ir a la zona visitante
Según la prensa de 2024, la zona visitante estaba en la grada alta del fondo norte, en el córner que da a la subida de Hospitales, y tenía algo más de 500 plazas para los partidos de liga. Delante había una mampara transparente de metacrilato con sus soportes, y una red cubría el sector. No he podido confirmar si la ampliación de 2026 cambió algo de eso.
El proceso de compra de la Real Sociedad lleva este aviso: «Las entradas para la afición visitante solo pueden adquirirse a través del club visitante y están ubicadas en una zona separada por motivos de seguridad. La Real Sociedad podrá denegar el acceso a aficionados visitantes con entradas adquiridas por otros canales o ubicadas fuera de esa zona». A eso se suma la norma sobre los colores en las gradas de local, y los listados de P1 recogen la condición del organizador de no admitir afición visitante.
Por parte del Atlético, las entradas para los desplazamientos son para socios. Se solicitan desde el Área Personal hasta 48 horas después de que se confirme el horario del partido, y si las solicitudes superan el cupo, las plazas se reparten por antigüedad de socio. Las entradas son en papel y a nombre del socio, y se enseñan en el torno junto con una pulsera y un documento de identidad. La guía de entradas del Atlético explica qué tipo de socio hace falta.
El desplazamiento de liga de esta temporada ya pasó: el Atlético ganó 0-3 en Anoeta el 13 de septiembre (crónica).
La estación de Anoeta que te sirve es la de Euskotren, no la parada de Renfe que se llama igual
La estación del estadio es Anoeta, del Euskotren, la línea local conocida como el Topo, en el paseo de Anoeta. La línea C1 de Cercanías de Renfe también tiene una parada llamada Anoeta, a unos 17 km, cerca de Tolosa.
El 23 de septiembre, el Gobierno Vasco y Euskotren anunciaron que un nuevo tramo subterráneo por el centro, con estaciones en Amara, Kontxa-Zentroa y Bentaberri, se abrirá el 21 de noviembre de 2026 «si todo avanza conforme a lo previsto». El nuevo tramo elimina el fondo de saco de la estación en superficie de Amara, lo que debería simplificar el trayecto del centro a Anoeta, y actualizaré este apartado cuando esté en servicio.
Los días de partido, Euskotren refuerza los trenes y pone servicios especiales de vuelta al terminar, y los autobuses urbanos también refuerzan. Para la final de la Euskal Herria Txapela contra el Athletic del 2 de octubre, un partido fuera de la liga, el plan tenía las líneas 28, 26 y 21 y autobuses FT de refuerzo saliendo del Boulevard y de Urbieta cada pocos minutos. Tras el pitido final, las calles alrededor del estadio siguen cerradas al tráfico 15 minutos antes de que salgan los autobuses especiales.
Los autobuses desde el aeropuerto de San Sebastián, en Hondarribia, cambiaron de numeración el 1 de octubre de 2026, y ahora el BI01 va a la estación de autobuses de la ciudad. Desde el aeropuerto de Bilbao el autobús es el DO04, y desde Biarritz van a San Sebastián Alsa y FlixBus. Ni el reglamento del estadio ni las preguntas frecuentes de la web de entradas del club fijan un tamaño de bolsa. No encontré en la información del club ninguna consigna en el estadio, pero la estación de autobuses, Donostia Geltokia, tiene consignas automáticas abiertas las 24 horas.
Las puertas abren una hora antes del partido. Las taquillas abren dos horas antes, junto a la oficina de atención al socio, al lado del frontón Atano III. Todo el mundo necesita entrada, bebés incluidos. El reglamento del estadio prohíbe, entre otras cosas, pelotas de tenis y de golf, balones y rollos de papel higiénico, y la normativa española añade los envases de vidrio y de metal de cualquier tamaño, cualquier objeto de más de 500 ml o 500 g que pueda lanzarse, las bengalas y el alcohol.
Reservar como visitante neutral. Si el club todavía no vende el partido que quieres, las entradas de la Real Sociedad como local en P1 Travel incluyen la categoría de lateral para los próximos partidos. Si viajas con el Atlético, la vía es el cupo visitante que explico más arriba.