アトレティコ対レアル・マドリードのチケットは、公式が先、次に公認代理店

公式の一般席は完売、残るはVIP

2026年9月20日(日)のアトレティコ・デ・マドリード対レアル・マドリードは、キックオフが現地16時15分(日本時間23時15分)。クラブ公式サイトの販売は、ソシオ向けが8月24日、一般向けが8月26日10時に始まった。9月2日の時点では一般席が買えたが、筆者が9月8日に販売画面を開くと、4つのエリアすべてが「Entradas agotadas(完売)」で、残っていたのはVIP席だけだった。

額面で買える入口は公式サイトだけで、筆者が勧める順番も公式が最初になる。同じ日、試合一覧のボタンは「COMPRAR ENTRADAS(チケットを買う)」のままだった。ボタンがあることと席があることは別で、押して中を見るまで分からない。買えなかった場合の代わりは安全だと考える順に並べ、当日の空気は2024年9月の中断をその場で見た記憶から書く。

額面の席は公式だけ、一般販売から2週間で消えた

入口は公式サイトの試合一覧ページ(パートナーFeverの「Powered by fever」表示がある)。各試合のボタンは、購入ページへの入口のCOMPRAR ENTRADAS、ソシオ限定のVENTA PARA SOCIOS、一般販売前に開始通知を登録するAVÍSAME、それにVIP用の4種類。COMPRAR ENTRADASが出ていても、一般席の在庫が残っているとは限らない。ダービーの販売日程はクラブの試合ページに、ソシオ向けが8月24日(月)から、一般向けが8月26日10時からと書かれている。ソシオ向けが先に開き、そのあと一般に回る。ダービーは2日差で、9月2日にソシオ限定だったマンチェスター・ユナイテッド戦とバイエルン戦も、9月8日には一般販売に変わっていた。

9月2日、一般席が残っていた時点でダービーのボタンを押すと、すぐには座席画面へ行かず、Queue-itの待機室に入った。推定待ち時間は「1時間以上」と出た。同じ日にオサスナ戦を押すと待機室を挟まず販売ページへ直行したので、筆者が押した二つの試合のうち、その日に列があったのはダービーだけだった。入場は順番が来てから10分以内で、ページを離れても列の位置は保たれると書かれている。待つ場所は自由でも、順番が来る頃には席を選べる状態にしておく。完売表示になった9月8日には、この列が出なかった。

列を抜けると、座席選択の画面に移る(販売システムはOneBox)。エリア、ブロック、座席の順に絞り込み、3D表示で見え方を確かめてから決める。ログインを求められるが、「Seguir como invitado(ゲストとして続行)」を選べば会員登録なしで進める。画面の注記には、購入したチケットは交換も返金もできない、フォンド・スル下段はソシオ限定の記名式、乳幼児にもチケットが要る、とある。

完売後の画面には価格が出ないため、2026年の額面を筆者は確認できていない。2024年のダービーの報道では、ソシオ向けがフォンド上段で70ユーロ、一般向けはラテラルで280ユーロ。一般向けの販売は試合の1週間前を切った時点で終わっており、公式完売後の合法的な再販は500ユーロまで行き得る、とその記事は書いていた。今年は一般販売の開始から2週間以内に完売表示になった。来季も同じ型なら、筆者は一般販売の初日に買う。

今季からアボナードには、アボノをシーズン10試合以上使う義務が課された。クラブのFAQによると、本人が行かなくても、家族や友人に預けてゲートで読み取られれば1試合と数える。誰も使わない試合は座席を公式の仕組みで手放す決まりで、急な事情などで手放せなかった場合の例外はシーズン3試合まで。クラブの説明は、16万人を超えたソシオの中で空席を残さないため、というもので、手放された席はクラブが公式の販売経路で売り直す。ソシオでない客が買える一般販売にも出るのかは、筆者にも分からない。

海外在住者向けの有料会員Atleti Red & White(年20ユーロ)は、チケット目的なら要らない。クラブのFAQに、割引チケットは買えず、アウェイ戦のチケットも申請できない、それらはソシオ限定だと明記されている。先行販売も特典の一覧に入っていない。

完売後に見る代理店の順番

公式で買えなかったときに筆者が最初に見るのはP1 Travelである。クラブ公式サイトの「Agencias」ページで「Agencia Autorizada」のシールを持つ4社の一つで、9月2日にはダービーのスタンダード席が375ユーロからだった。2026年の額面が未確認なので、額面との差は出せない。それでも先に置くのは、隣り合った席の保証が3席まで付き、ホテルを1人75ユーロからまとめて手配できるからだ。旅程ごと固めたい旅行者なら、筆者はこの価格を払う。

eチケットは「試合日の近くに」届く、としか書かれていない。返金の規定と、購入時に座席番号が分かるかどうかは、ページに記載がない。在庫も動く。9月2日に375ユーロで出ていたダービーの枠が、9月8日には「Tickets available soon」となって価格が消えていた。

P1に枠がなければHellotickets。こちらも同じ「Agencia Autorizada」シールを持つ代理店で、9月2日の掲載は304ドルから、平均は735ドルだった。ただし座席の区分は「Shortside」「Longside」のような大まかな名前で、ブロック番号まで分からないものが多かった。どの席が来るかは出品者次第の面がある。代理店の公認は、個々の出品の出どころまで保証しない。筆者はここで買うチケットを「公式チケット」とは呼ばない。最安値に飛びつかず、区画の表記を読んでから決める。

手を出さないものが二つある。SNSや掲示板の個人間取引は、公認の仕組みの外にある。Grada de Animaciónの席をうたう出品は、クラブがソシオ・アボナードの区画として扱う応援席なので避ける。

ダービー当日は普段の観戦と違う

2024年9月29日のダービーで、筆者はメトロポリターノにいた。行きの地下鉄の車内で、乗客がクラブの応援歌、「Atleti, Atleti, Atlético de Madrid」の合唱をしていた。少なくともその車内では、スタジアムに着く前からダービーの熱を感じた。

その試合は中断した。LaLigaの発表によれば、64分にフォンド・スル下段(127〜133区画)のホーム側サポーターから相手GKのクルトワに向けてライターやボトルが投げられ、65分にも繰り返され、67分に主審が試合を止めた。同じ発表には68分30秒という記録もある。審判報告を引いた報道によれば、選手がピッチに戻ったのは14分後、再開は中断から17分後だった。

処分は控訴で軽くなった。競技委員会の当初の処分はフォンド・スル下段の3試合閉鎖と45,000ユーロの罰金だったが、上訴委員会が1試合と3,000ユーロに減らし、閉鎖は2024年10月20日のレガネス戦で消化された。クラブは9名のソシオを永久追放し、顔を隠す衣類や物の使用禁止を内規に加えている。

翌2025年9月27日のダービーは中断なしで終わり、LaLigaの週次報告に残ったのは82分の小さな投擲物1件と両サポーターのチャントだけである。同じ報告で、レアル・マドリード側のサポーターはフォンド・ノルテ上段の313-314、413-414区画にいたと分かる。今年も配置が変わらなければ、フォンド・ノルテ上段は隣がビジター区画になり得る。

2025年3月のチャンピオンズリーグ、レアルとの第2戦では、クラブの警備がビジター側のスカーフや旗、ライターまで全て確認すると報じられた。スタジアム公式サイトの持ち込み規則には「投げられ得る物」という項目があり、クラブが掲示するLaLigaの入場規程では、500グラムを超える投擲可能物が対象になっている。ライターは持って行かない。

混雑も前提になる。2019年9月のダービーでは、混雑を見込んだマドリード州が地下鉄7号線を最大64%増便している。開門は、2022年9月のダービー(21時キックオフ)では19時30分だった。クラブが試合週に出した「Mapa y horarios del estadio」の数字で、今年も出るならそれを待って決める。

ダービーには、いつもと違う雰囲気を楽しむ気概が要る。持ち物は減らし、時間には余裕を持つ。

座席・持ち込み・移動は別記事で決める

チケットが取れたあとのことは、それぞれ別の記事に書いてある。どのスタンドから観るかはメトロポリターノの座席ガイド、バッグや持ち込みの規則は持ち込み規則の記事、スタジアムまでの行き方はアクセスガイド、試合前後の過ごし方は観戦日のマドリードガイド。発売状況が変わるたびに、冒頭の状態と確認日を更新する。